Zkouška běhu je úspěšná, řídit lehký elektrický vůz s vodíkem je zkušenostmi lidí, kteří se snaží získat akcent.

Stává se novým symbolem zeleného veřejného dopravního systému v Asii a rozžehlí naději, že lidé jasně vidí výzkumný potenciál v cenových systémech svého státu

​

V Rajmangli-Kloisanovém technologickém univerzitě, v oblasti horní zóny, je velmi zvláštní, že když tým zkušeností v Thajsku vede modelový elektrický vlak nebo elektrický vlak s vysokým nákladem na vodík, probíhá další testy, aby veřejnost viděla očima, zvuky se pohybují nahoru jemně a bez kouře z trestu, což mnohé lidi přivádí k nadšení, protože to není jen testování drahých vozů, ale je to krok do nové éry tzv.

​

สร้างรายได้ สร้างอาชีพกับบอกด้วย 77 ให้บริการกว่า 10 ปี เพื่อ SME พลักดันธุรกิจของคุณทั่วไทย

Hlavním cílem projektu je rozvoj vozidel v řadě lidí, od konstrukčního návrhu, výroby hlavních součástí vozidel až po kompletní hydrogenní pohonné systémy, které jsou považovány za první v Asii, kde se vyvinuly levné elektromobily s hydrogenním pohonem v prototypním formátu pro skutečné testování na ceně.

Za tímto úspěchem stojí společné spolupráce vzdělávacích institucí, výzkumných a soukromého sektoru, kteří chtějí dokázat, že Tchaj-wan může vytvořit moderní bankovní systém sám, aniž by se musel spoléhat na všechny dovážené technologie, což je v souladu s politikou podpory domácího měnového průmyslu a vytváření personálu, který by zcela specializoval moderní dopravní technologie.

První testy probíhající na internálním testovém stupni jsou považovány za důležitý krok při kontrole bezpečnosti a stability systému, jak na konstrukci vozidla, pohonné systémy, řízení rychlosti a brzd, tak na spolupráci s speciálně navrženou konstrukcí a infrastrukturou, aby bylo zajištěno, že při rozšíření do reálného uživatelského prostředí bude možné bezpečně a spolehlivě přijmout cestující

Dalším cílem projektu je rozšíření 1. fáze z obvodu univerzity na dráhu kolem města, která bude mít vzdálenost asi 4,4 km, která se stane prakticky praktickou pilotní dráhou, která spojí významné oblasti kolem města a okolí, aby občané, studenti a turisté mohli využívat levné vlaky jako další možnost pro každodenní cestování. Tato dráha nejen sníží počet vozů na silnicích, ale také má potenciál zlepšit charakter města, aby se přiblížila k konceptu zelené technologie, která dává důraz na kvalitu života a životní prostředí.

Odpověď není omezená pouze na Thajsko, online média a některé zahraniční stránky si představili testování vozů s levným pohonem na vodík a pokračovali v šíření, což přimělo sociální uživatele z mnoha zemí, aby si uvědomili, že mají v úmyslu začít hrát novou roli v oblasti technologií a čisté energie.

V ekonomickém a sociálním měřítku

Tento projekt je považován za začátek úspěchu na nové průmyslové úseky, vytváření příležitostí pro výrobu cenových systémových součástek v zemi, snižování dovozu a vytváření dalšího výzkumu levných elektrických vozů, elektrických osobních vozů a dalších typů digitálního dopravního prostředí, protože projekt bude postupovat podle plánu nejen v hlavním městě, které by měly prospěch, ale také jako vzor pro další města v Thajsku, které chtějí vyvinout vlastní zelenou masovou dopravní systém

A konečně, tento test na běhové dráze sedmomořského elektrického vozu s vysokým obsahem vodíku není jen obrazem zeleného vozu, který se pohybuje na krátké dráze na univerzitním balení, ale také je signálem, že Čína postupně realizuje svůj sen o moderním elektrickém systému a může se stát významným místem, který si nechal jméno sedmomořského vozu a týmem vědců zapamatovat jako průkopníka technologie sedmomořského elektrického vozu s vysokým obsahem vodíku v Asii.

​

Děkuji za kreditní snímky pana Thanadoma Rasriruttana a pana Paiwan Kerdtuada, kteří představili významný okamžik dalšího kroku v historii Rangaitského systému, který se objevil společně v celé zemi.