Wenn der Schwerpunkt nicht auf die Mitte wartet, steigt er auf und baut selbst einen Leichtbahn.

Der Test ist erfolgreich gelaufen, der Leichtstoff-Wasserstoff-Elektrofahrzeug ist ein typischer Handwerkskunst, der einen Akzent hat.

Das neue Symbol für grüne öffentliche Verkehrsmittel in der Region Asien wird und erhebt die Hoffnung, dass die Menschen das Forschungspotenzial in Bezug auf das Preissystem ihres Landes deutlich sehen können

An der Hochschule der Technik von Rajahklosan, der Hochschule von Klagen, ist das Testumfeld von etwa 400 m2 immer besonders, als das thailändische Forschungsteam, das einen herkömmlichen, leichten Wasserstoff-Lehrbahn- oder Elektrobahn-Test durchführte, die für die Öffentlichkeit in die Augen ließ, die Fahrräder, die sich sanft und rauchlos von der Sonne auf den Preis bewegen, viele aufgeregt blicken ließ, weil dies nicht nur ein einfacher Test von einem leichten Fahrzeug ist, sondern ein Schritt in eine neue Ära des Taiwans Massenverkehrssystems, das vollständig mit reiner Energie verarbeitet wird.

Ein Schwerpunkt des Projekts ist die Entwicklung von Fahrzeugen durch Handwerkskräfte, von der Konstruktionsdesign, der Herstellung von Hauptkomponenten des Fahrzeugs bis zur Fertigstellung eines Wasserstoff-Antriebssystems, das als erstes in Asien das vorbildliche Modell eines kostengünstigen Wasserstoff-Elektrofahrzeugs für echte Tests auf dem Boden ist. Wasserstoffenergie wird als wichtiger Option der Zukunft angesehen, da bei der Nutzung in Brennstoffzellen nur Wasser ausgestoßen wird, die Verschmutzung der Luft verringert wird und die Stadt am Wachstum unterstützt wird, zusammen mit der Umweltschutz.

Hinter diesem Erfolg steht die Zusammenarbeit von Bildungseinrichtungen, Forschungseinrichtungen und dem privaten Sektor, die beweisen wollen, dass Thailand selbst ein modernes Finanzsystem entwickeln kann, ohne auf alle Technologien aus dem Ausland angewiesen zu sein. Diese Strategie ist im Einklang mit der Politik, die Preissysteme in der Inlandwirtschaft zu fördern und Personalbildung zu schaffen, die modernen Transporttechnologien vollständig ausbilden.

Die erste Phase der Tests auf den in der Universität durchgeführten Tests auf dem Testplatz gilt als ein wichtiger Schritt zur Überprüfung der Sicherheit und Stabilität der Systeme, sowohl im Bereich der Fahrmaschine, des Antriebssystems, der Beschleunigung und Bremskontrolle als auch der Zusammenarbeit mit speziell entwickelten Test- und Infrastrukturen, um sicherzustellen, dass die Ergebnisse, wenn sie in den tatsächlichen Nutzen ausgebaut werden, den Fahrgast sicher und zuverlässig aufnehmen können

Das nächste Ziel des Projekts ist die Erweiterung von Phase 1 vom Campus-Gitter auf die Strecke um die Stadt, die etwa 4,4 Kilometer lang ist, die sich als praktisch praktische Teststrecke entwickelt, um wichtige Gebiete rund um die Stadt und die Umgebung zu verbinden, damit Bürger, Studenten und Touristen einen günstigen Bahn als eine weitere Option für den Alltagsverkehr nutzen können.

Die Antwort ist nicht nur in Thailand beschränkt, sondern auch in den Online-Medien und einige ausländische Seiten haben die Testbilder von Leichtwasserstoff-Erzeugungs-Treinen weiter verbreitet, so dass soziale Nutzer aus verschiedenen Ländern die Fähigkeiten des Tai-Teams bewundern und sehen, dass Thailand eine neue Rolle in der Branchen-Technologie und sauberer Energie spielt.

In der wirtschaftlichen und sozialen Dimension

Als Beginn der Neubau in die Industrie, Schaffung von Möglichkeiten für die Herstellung von preiswerten Systemteilen im Inland, die Verringerung der Einfuhren und die Weiterentwicklung von Forschungsergebnissen zu günstigen Elektrobahnen, Elektrofahrzeugen und anderen virtuellen Verkehrsmitteln wird das Projekt nicht nur die Stadt Kong sein, die einen Nutzen erzielt, sondern auch ein Vorbild für andere Städte in Thailand, die ihr eigenes grünes Massenverkehrssystem entwickeln wollen

Und schließlich, diese Testfahrt des Leichtwasserstoff-Aggregantrails ist nicht nur ein Bild von einem grünen Fahrrad, der auf kurze Strecken auf einem Hochschulraht fährt, sondern ein Signal dafür, dass wir unseren Traum von einem modernen Fahrradsystem nach und nach verwirklichen, und vielleicht ein wichtiger Punkt werden, der den Namen des Fahrrads und des Teams von Wissenschaftlern als Anstieg der Leichtwasserstoff-Technologie in der asiatischen Region erinnert.

Ich danke Ihnen für die Bilder von Herrn Thanadom Rasriruttana und Herrn Paiwan Kerdtuad, die ein wichtiges Ereignis eines weiteren Schrittes in der Geschichte des Ranga Thai Systems für das ganze Land gemeinsam darstellen.