Wystarczyło przejście na testy biegu, kierowanie lekkim elektrycznym pociągiem o napędzie wodoru, praktyczne praktyki Tajlanów, którzy przepychają akcenty.

Staje się nowym symbolem zielonej transportu publicznego w regionie Azji i rozbudziło nadzieję, że mieszkańcy kraju będą mogli wyraźnie zobaczyć potencjał badań w zakresie cen własnego kraju

​

W Rajmanglaisan University of Technology, University of Technology, około 400 metrów w okolicy, w którym przeprowadzono badania, to wyjątkowe, gdy zespół badawczy z Tajdu prowadził przewodnictwo tramwajowego lub tanego modelu wodoru, który był widoczny publicznie, a w trakcie kolejnych testów, w którym pojawił się widoczny publiczność, dźwięk, który w sposób delikatny i bezwyzwoływał w powietrzu, sprawia, że wielu ludzi stało się z przyjemnością, ponieważ nie chodziło o zwykłe badania samochodów, ale o przejście do nowej epoki systemu transportu lotniczego w Tajdu, który wykorzystuje pełną energię czystej.

​

สร้างรายได้ สร้างอาชีพกับบอกด้วย 77 ให้บริการกว่า 10 ปี เพื่อ SME พลักดันธุรกิจของคุณทั่วไทย

Podkreślenie projektu to rozwój samochodów przez rzemieślników, od projektowania konstrukcji, produkcji głównych części samochodu, aż po kompletne powstanie systemu napędowego napędowego, który jest pierwszym w Azji, który posiada wzorcowy model niskoemisyjnego samochodu elektrycznego na wodór, przeznaczony do prawdziwych testów na kosztowanie.

Za tym sukcesem stoi współpraca instytucji edukacyjnych, instytucji badawczych i sektora prywatnego, które chcą udowodnić, że Tajlandia jest w stanie stworzyć nowoczesny system finansowy samodzielnie, nie wymagając, aby technologia była całkowicie uzależniona od zagranicznych krajów.

Badania bieżące na pierwszym etapie na drzwiach wnętrza uniwersytetu są uważane za kluczowe kroki w sprawdzaniu bezpieczeństwa i stabilności systemu, zarówno w zakresie konstrukcji samochodu, systemów napędowych, kontroli prędkości i hamulców, jak i współpracy z specjalnie zaprojektowanymi strukturami drzwiach i infrastrukturą, aby upewnić się, że wraz z rozszerzeniem do rzeczywistego użytkowania, użytkownik będzie mógł bezpiecznie i niezawodnie przyjmować pasażera

Kolejnym celem projektu jest rozszerzenie fazy 1 z terenu uniwersyteckiego na kolejną kolejną, około 4,4 km długość, która stanie się praktycznie praktycznym testem, łączącym ważne obszary i okoliczności, aby obywatele, uczniowie i turyści mogli korzystać z tanego koleju jako innego wyboru w codziennym życiu.

Odpowiedź nie ogranicza się tylko do Tajdu, a media online i niektóre strony zagraniczne pokazują, że widoczne testy na tanie hydrogenowe pociągi elektryczne są coraz bardziej rozpowszechne, a użytkownicy społecznościowi z wielu krajów mogą podziwiać talenty Tajdu i widzieć, że Tajdu wchodzi w nowy rolę w technologii i czystości.

W wymiarze gospodarczym i społecznym

Projekt ten jest postrzegany jako początek przejścia na nowy przemysł, stworzenie możliwości produkcji części systemu cen w kraju, zmniejszenie przywozu i stworzenie ciągłego badania nad drogą koleją, elektrycznymi pojazdami pasażerskimi i innymi rodzajami transportu wirtualnego, gdy projekt będzie działał zgodnie z planem nie tylko na korzyści miasta Konga, ale także jako wzór dla innych miast w Tajlandii, które chcą rozwijać swój własny system zielonych transportu masowego

Wreszcie, testy na bieg tego taniego, niskootlenikowego kolejowego kolejowego nie są tylko zdjęciem zielonej kolejowej koleji, która przebiega na krótkotrwałe wycieczki w koładzie uniwersyteckim, ale także sygnałem, że Kandyja realizuje swoje marzenie o nowoczesnym systemie kosztowym i może stać się kluczowym punktem w życiu, dzięki któremu Kandy i jego zespół naukowców będą pamiętany jako pionier technologii niskootlenikowych kolejowych w regionie Azji.

​

Dziękuję za zdjęcie pana Thanadom Rasriruttana i pana Paiwan Kerdtuad, którzy przekazali ważny moment kolejnego kroku w historii systemu Ranga Thai, aby cały kraj mógł go zobaczyć.